Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Automobili Lamborghini staat bekend om zijn op het circuit gerichte auto's, maar de nieuwste serieproductie in de Huracán STO tilt de zaken naar nieuwe hoogten.
Op het eerste gezicht tijdens zijn recente Australische debuut in Melbourne, was er duidelijk iets anders aan dat Lamborghini-profiel. Bij onderzoek blijkt dat het allemaal om de luchtstroom ging, wat natuurlijk van enorm belang is als je een auto geplant wilt houden.
Ter verklaring: Formule 1-voertuigen die op volle snelheid rijden, produceren zoveel aerodynamische downforce dat ze ondersteboven zouden kunnen rijden. Dat klinkt misschien onzinnig, maar het legt uit hoe cruciaal het is om de eros goed te krijgen als je wilt voorkomen dat deze dure raceschepen worden omgevormd tot dodelijke raketten op de weg.
Lamborghini's Head of Design, Mitja Borkert, zegt dat het exterieurdesign van de Huracán STO volledig nieuw was en herzien was om de luchtstroom te optimaliseren. In feite weerspiegelt elk esthetisch detail van het voertuig, zegt hij, de aerodynamische efficiëntie en lichtgewichttechnologieën die vereist zijn in de autosport.
Zoals de naam al doet vermoeden, is de Huracan STO (Super Trofeo Omologata) "gehomologeerd" - of aangepast en goedgekeurd - voor gebruik op de weg. Maar aan boord heeft hij nog steeds alle slimmigheden die uit het race-erfgoed van Lamborghini zijn voortgekomen.
Bij de lancering van de Huracán STO in Melbourne vertelde Lamborghini's Area Manager Oceania, Peter Crombie-Brown, aan de media en gasten dat het intellect dat was opgedaan met zowel Lamborghini's Super Trofeo- als GT3-programma's "echt gepolijst en belichaamd was in de Huracán STO".
De resulterende "superieure supersportwagen" combineert racewinnende technologie met wettelijke specificaties voor de weg om coureurs een emotioneel en opwindend rijgevoel te geven dat lijkt op dat van een F1-racer. Het helpt als er een krachtige V10-motor onder de motorkap ligt die 600 pk levert.
Managing Director bij Zagame Automotive Group - die eigenaar is van Lamborghini Melbourne - Bobby Zagame, zegt dat hij niet kan wachten om tegen het einde van 2022 met klantleveringen te beginnen.
"We zijn erg verheugd om de nieuwe Lamborghini Huracán STO in Melbourne te introduceren, omdat deze onze klanten een ervaring biedt die gebaseerd is op de echte sensatie van de paddock", zegt Zagame.
Een woordvoerder van Lamborghini Melbourne zegt dat er sinds de lancering in april veel belangstelling is voor de Huracán STO. Bijna een dozijn klanten hadden geld op de auto gezet, ondanks de forse lokale basisprijs van $ 595.000, inclusief complexe lagen van Australische staats- en federale overheidsbelastingen.
In de VS wordt de Huracán STO verkocht voor $ 327.838 in vergelijking met zijn weglegale rivalen, de McLaren 620R $ 299.000 en Mercedes-AMG GT Black Series $ 325.000.
Vorig jaar brak Lamborghini allerlei records op het gebied van winstgevendheid, verkoop en omzet, ondanks een fabriekssluiting van twee maanden vanwege COVID-19. Volgens Stephan Winkelmann, die na vijf jaar weer aan het roer van Lamborghini is teruggekeerd, lijkt dat momentum tot 2022 aan te houden, waarbij de leveringen in het eerste kwartaal het hoogste niveau ooit bereikt hebben.
