Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
In de wereld van Lamborghini zijn sommige zo zeldzaam dat de kans om er een te bezitten een bijna once-in-a-lifetime kans is, en het moment om het waar te maken is aangebroken.
Kidston, een Zwitsers dealerbedrijf, heeft een Miura SVJ op de lijst gezet en het trekt over de hele wereld de welverdiende aandacht, vooral onder diehard fanatici. De teaservideo introduceert het voertuig treffend: "Je kunt met één hand tellen hoeveel er zijn gebouwd." Cue the rock and roll, en maak je klaar om te cruisen.
Het verhaal van dit voertuig begint in 1966, toen het zijdezachte ontwerp van de auto de wereld veroverde. Dit kleine pakket, een voortreffelijk voorbeeld van Italiaans design en techniek, levert een groot vermogen dankzij zijn V12 die 350 tot 400 pk kan bereiken.
Naarmate de jaren vorderden, kwamen er verbeteringen. In juli 1972 eiste een dringende fabrieksnota een nieuwbouw, de Tipo Jota. Er moest er maar één geproduceerd worden.
Uiteindelijk werden er drie gemaakt door de fabrikant. Sommige SV-bezitters hebben hun auto's aangepast aan de dynamiek van de J. Hoewel indrukwekkende trofee-auto's, zijn ze oorspronkelijk niet in de fabriek geproduceerd.
Het nu beschikbare model, chassisnummer 5090/motornummer 30751, is zo origineel als ze komen.
De auto is van eigenaar veranderd en heeft een aantal extravagante routes door Frankrijk gezien. Opmerkelijke eerdere eigenaren zijn onder meer Paul Ferrandi, Alain Aouizerat en Carrosserie Chapron (die het in Parijs zilver had geschilderd), Michel Barthet en Luciano Colosio. Wie wordt de volgende gelukkige eigenaar? De tijd zal het leren.
De verzamelaars van vandaag geven misschien de voorkeur aan de originele kleur van Rosso Granada die in 2012 door een voormalige Lamborghini-ingenieur, Luca Salvioli genaamd, samen met Pietro Cremoini naar het exterieur van de auto is teruggebracht. Zelfs het roodleren interieur werd stap voor stap zorgvuldig gerestaureerd. Het is niet verrassend dat het zorgvuldige werk om de rit te herstellen meer dan drie jaar in beslag nam.
Het model op het veilingblok, de beroemde "Corsicaanse auto" genoemd, is het ultieme van de serie. Kidston beweert zelfs dat het "de heilige graal van Lamborghini's" en "Sant'Agata's equivalent van Maranello's 250 GTO" is.
Een blik op de rol die tijdens de rit is genomen, onthult een gestroomlijnd interieur dat zo gedurfd en rijk is dat het bijna snijdend is. Het is een tweezitter, het perfecte voertuig voor een cruise van Cannes naar Nice en weer terug, ramen naar beneden, wind in je haar.
Volledige openbaarmaking: de rit is opgevoerd. Een reeks upgrades door eigenaren omvat aanpassingen zoals racestoelen en harnassen. Geobsedeerde verzamelaars zullen de dubbele Heuer-chronografen waarderen.
Als je denkt aan de liefde die in de afgelopen decennia in deze auto is gestoken, maken de kleine renovaties hem nog aantrekkelijker.
De kilometerstand is ook indrukwekkend en komt uit op 12.168 mijl (19582 km).
Een vergelijkbare verkoop werd gedaan in 2015 voor $ 1,9 miljoen (RM Sotheby's), en dat was voor een in de fabriek gemodificeerde, geen originele!
Deze mooie rit doet denken aan een van de basiswoningen van luxe handel, als je naar de kosten moet vragen, kun je het niet betalen.
De dealer maakt geen prijskaartje bekend.
