Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Elke cultuur en subcultuur heeft symbolen die vaak kunnen worden gekoppeld aan ideeën over kwaliteit, stijl, uithoudingsvermogen en schoonheid.
één symbool die binnen de westerse cultuur verschillende grenzen lijkt te overschrijden, is de waardering van fijn vakmanschap als het gaat om auto's. Liefhebbers komen uit vele lagen van de bevolking, maar ze komen allemaal samen wanneer het tijd is om loven verschillende merken en modellen of debat mechanische schoonheid.
Hier zijn enkele van de meest iconische lijnen gemaakt door autofabrikanten. Door iteratie en heruitvinding hebben deze onderliggende ontwerpconcepten standgehouden en met gratie verouderd.
34 Stijlvolle auto's die ouder worden als goede wijn
1. 1954 Maserati A6G CS Berlinetta
Gemaakt van 1947 tot 1956, bood de A6 twee keuzes, die beide een zescilinder lijnmotor waren, een 1,5-liter en een 2,0-liter motor. Het model zou met de hulp van Cioacchino Colombo en Medardo Fantuzzi uiteindelijk worden uitgebreid tot een twaalfpersoons 2,0-liter eenzitter die de A6GCM produceerde. Het zou winnen Italiaanse Grand Prix van 1953 met chauffeur Guan Manuel Fangio.
2 jaar later zou de A6 nog meer veranderingen ondergaan om deel te nemen aan het World Sportscar Championship. In 1953 werd de nieuwe A6GCS/53 uitgebracht met 170 pk en slechts 52 beschikbaar. Het uiteindelijke model zou er nog maar 4 bieden met een totaal van 60 geproduceerde exemplaren, en verkocht worden met 20 pk minder.
2. 1954 Talbot Lago
Als zou kunnen worden gezegd dat een auto kiespijn bezorgt, zou dit er zo een kunnen zijn. Het bedrijf dat verantwoordelijk is voor deze monumenten van autodecadentie en chique stijl was van Anglo-Franse afkomst.
Van het kleine Baby-waarna de meeste Pinewood Derby-modellen lijken te gaan tot de sinistere slankheid met lange motorkap van modellen die in de jaren dertig werden geproduceerd, deze auto's lijken terug te grijpen op de vroegste concepten van automobiele gratie.
Hoewel ze grotendeels museumstukken zijn geworden, worden hun lichaamslijnen voor altijd in onze verbeelding gecombineerd met vroege Bond-films en Hitchcock-thrillers.
3. 1957 Aston Martin DB2 4KMIII
Geproduceerd tussen 1957 en 1959, was dit grotendeels een model dat stijlkenmerken en consistente prestaties overdroeg van zijn voorganger in de autowereld, de Lagonda 2.9L, uitgebracht door Bentley. De hydraulische koppeling was een nieuwe maatregel, maar veel van de standaardinrichtingen van de automobielconstructie werden in ongewijzigde staat gehouden.
Maar, misschien wel het belangrijkste, dit is: James Bond's Aston Martin, zoals verteld in de roman van Fleming, Goldfinger. In de filmversie bestuurt hij een DB5, bijgewerkt om er actueel uit te zien.
4. 1961 Aston Martin DB4
Terwijl dit zeer gerespecteerde Britse icoon al tientallen jaren auto's op straat en in films zet, veroorzaakte dit specifieke model, onthuld in het begin van de jaren 60, opschudding in de puristische Britse autokringen. Met een gestroomlijnd buisontwerp gemaakt door een Italiaanse auto-ambachtsman, en beslist on-Britse vormen geïntroduceerd in de streng bewaakte gemeenschapsnormen die toen in de industrie werden gehanteerd.
Het zou in de komende decennia een ware voorloper blijken te zijn voor veel van Aston Martins' modellen - met revolutionair denken - niet alleen een enkele revolutionaire vorm - en een standaard probleemoplossende strategie worden voor veelvoorkomende ontwerpproblemen of klantvraag.
5. 1965 Internationale Verkenner 4X4
Deze voorloper van de hedendaagse SUV's, geboren in 1965 als een concurrent van Jeep, rolde eenheden van de lopende band tot 1980.
Het is een 4×4 basisontwerp - een werkpaard dat een vaste waarde werd voor iedereen wiens beroep hen naar ruig terrein bracht. Thuis op de toendra, in de Outback, de grote woestijnen van Noord-Amerika, Azië of Afrika, werd de Scout synoniem voor avontuur, met beroepen die ons naar gevaarlijke plaatsen brachten.
Net zoals Jeep naam maakte tijdens de Tweede Wereldoorlog en het daaropvolgende decennium, is de Scout gefixeerd geraakt in onze verbeelding van een postkoloniale en onstabiele, maar eindeloos fascinerende wereld die verbonden is met onverschrokken journalisten, vrijheidsstrijders of wetenschappers naar de bron gaan.
6. 1969 Pontiac GTO
Deze muscle car is rechter, jury en beul als het gaat om coole zaken. Door veel liefhebbers van autogeschiedenis beschouwd als de auto die in de jaren zestig de officiële muscle car-beweging begon, heeft hij een speciale plaats in de harten en garages van de kenners.
Gefabriceerd als sedan van 1964 tot 1974, was deze rit het liefdeskind van Russell Gee, Bill Collins en John DeLorean - en wat een mooie samenwerking was het. "The Judge" was een model dat in 1969 werd geïntroduceerd met een verbeterde motor en uitrustingspakket.
Hoewel het een begeerd statussymbool was, waren de upgrades specifiek gericht op mensen die op zoek waren naar koppel en snelheid, waardoor het minder verkoopbaar werd voor een alledaags rijdend publiek.
7. 2004 Aston Martin DB9
Als vervanging voor de DB7 vond de lancering van de DB9 plaats kort na een topjaar in verkoop voor Aston Martin. Met 1.600 verkochte auto's in 2003 had het Ford-bedrijf een winnaar nodig om hun uitbarsting van succes in stand te houden. Ze wisten dat de DB7 die hij verving een grote invloed had gehad op de omzetgroei, en met 7.000 gekochte exemplaren sinds de productie in 1994 begon, was de uitdaging duidelijk.
Interessant genoeg bestaat de coupé van Ian Callum en Henrick Fisker grotendeels uit aluminium. Het lichtgewicht chassis is gekoppeld aan een 6.0L V12-motor die rechtstreeks uit de Vanquish is gehaald. En hoewel de 450 pk sterke motor op het eerste gezicht misschien teleurstellend lijkt, leken de prestaties op de weg het tegendeel te bewijzen.
8. 2004 Lamborghini Gallardo
De eerste van deze tienjarige modelreeks kwam eind 2003 van de band, waardoor 2004 het eerste modeljaar werd voor dit iconische ontwerp. De naam van Lamborghini is verzekerd op het gebied van mechanische uitmuntendheid. Het introduceerde echter wel een auto die doet denken aan de slanke en roofzuchtige lijnen van een haai - een thema dat gedurende het hele decennium van zijn productie en zijn vele nakomelingen zou worden herhaald.
Misschien wel de meest opvallende innovatie van de Gallardo was de introductie van een hydraulisch gestuurde semi-automatische transmissie, zodat degenen die minder bedreven zijn met de standaard H-Box-versnellingsbak, kunnen genieten van de sensatie van het rijden in een Lamborghini.
9. 2005 Ferrari F430 Berlinetta
Geproduceerd met evenveel nostalgie als renbaanpragmatisme, kwam de F430 van 2004 tot 2009 van de lopende band. Hoewel de luchtweerstandscoëfficiënt van het racemodel hetzelfde bleef, verhoogde het hertekenen van de lijnen van het frame de neerwaartse kracht van dit model aanzienlijk, waardoor de effectieve prestaties op de cursus.
Dit was ook het eerste model dat afweek van de originele Dino-motor, die alle modellen sinds de jaren vijftig hadden. In plaats daarvan bevatte de F430 een 4.3L V8-benzinemotor.
10. 2007 Maserati Gran Turismo
Geproduceerd door Maserati van 2007 tot heden, zal dit jaar het laatste jaar zijn voor deze specifieke incarnatie van de lijn van Grand Touring-auto's van het bedrijf. De V8-motor en de standaardtransmissie zijn ontworpen om de rijervaring en het rijplezier te combineren met de kracht van prestaties en hebben ook een automatische versnellingsbak.
In plaats van een sedan-stijl met vier zitplaatsen, neemt deze serie modellen het slankere 2×2-ontwerp over dat door verschillende andere ontwerpers, waaronder Ferrari en Jaguar, wordt gebruikt. De strakke lijnen van dit model zijn even wenselijk in het coupémodel als in de ruimere 2×2-concepten, en het vermogen dat de bestuurder ter beschikking staat, wordt niet verminderd door de extra lengte van de wielbasis die nodig is om meer zitplaatsen te kunnen bieden.
11. AC Cobra
Deze auto, ook bekend als een Shelby Cobra, is de kwintessens van cool. Hoewel het alleen werd geproduceerd van 1962-1967, worden de strakke lijnen en verfijnde mechanica van deze titan nog steeds gewaardeerd. Deze auto is gemaakt rond een kleine V8-blok met een Ford Zephyr-motor van 2,6 liter en is gewoon een prachtig omhulsel voor rauwe, ongelooflijke kracht. Hoewel we de mooie, vloeiende lijnen van het lichaam associëren met alles wat wenselijk is vanuit een sociale houding, zijn ze een middel tot een doel.
De auto was gebouwd voor snelheid en de aerodynamica diende om dat doel niet in de weg te staan. Tegenwoordig is dit museumstuk gewild bij liefhebbers vanwege zijn gratie, zijn geniale ontwerp en eersteklas vakmanschap.
12. Acura NSX
Het is iconisch uit de jaren 90 in zijn minder sierlijke lijnen - een blokkerigheid die vreemd genoeg doet denken aan vroege computergraphics. Maar het werd gebouwd om een straatlegale raceauto te zijn, om te presteren, en dat doet het ook. Met een 3.2L motor en een handgeschakelde zesversnellingsbak biedt dit model een mix van snelheid en gevoeligheid.
Hij haalt tot 22 mijl per gallon en is niet temperamentvol zoals veel van zijn raszuivere neven als je hem niet op de baan kunt openen. Hoewel sommigen er misschien alleen van genieten vanwege zijn uiterlijk, is het met gratie verouderd omdat dat nooit de primaire focus van design was.
13. Audi S8
Audi, een ander familielid van de Duitse autotraditie van Volkswagen, zet deze panter van een vierdeurs sedan al sinds 1994 op straat. De S8 volgde twee jaar later in 1996.
Misschien kan Audi, naast hoogstaand vakmanschap onder de motorkap en een slanke carrosserielijn die de aandacht trekt, worden gecrediteerd als de eerste die een aluminium chassis introduceerde in een sedan-model. Dit verhoogt het effectieve vermogen van de auto en maakt het mogelijk de gewichtsverdeling elders te verdelen. Zeg 'bedankt' aan onze vrienden bij Audi voor het consequent leveren van eye candy met functionaliteit en kracht.
14. BMW M3
De M3 maakt deel uit van de 3-serie ontworpen door BMW - een lijn die al sinds 1985 in productie is. Pas in 2013 besloot het bedrijf dat het tijd was om over te stappen op de 4-serie. De "M" geeft de speciale status aan van deze kenmerkende serie-ontwerpen van automodellen, voorgesteld en geïmplementeerd door een intern team.
In de loop der jaren heeft deze lijn onze meest levendige conceptualisaties van zowel "good guys" als "bad guys" in filmische stijlfiguren gediend. Maar iedereen wil een stukje van de actie, dus zelfs die schimmige, liminale spionagepersonages zullen achter het stuur van een van deze titanen van de automobiele haut-monde glijden.
15. Chevrolet Chevelle 396 SS
Wanneer we deze zien, is de culturele connotatie 'Muscle Car'. En dat is precies wat dit specifieke model van Chevrolet's lijn bedoeld was te zijn. Ook algemeen bekend als een Malibu, scheidde de Chevelle 396 SS zich in 1966 van het peloton als zijn eigen onderscheidende model.
Ze bezaten specifieke kenmerken die waren ontworpen om een beroep te doen op de Amerikaanse Heavy Metal-autoscène. Verbeterde structurele kenmerken en meer pk's onder de motorkap werden geëvenaard door opvallende kenmerken, zoals roodgestreepte banden en gespecialiseerde bekleding die was ontworpen om de aandacht te trekken, want het diende geen ander doel.
Hoewel de SS slechts een paar jaar in productie is, blijft hij een van de kenmerkende trofee-auto's van de muscle car-scene en een vaste waarde in Automotive Americana.
16. Chevrolet Corvette
De Corvette, die sinds 1953 continu wordt geproduceerd, met een korte onderbreking in 1983, is een auto van zeven generaties die qua uiterlijk en vermogen grotendeels de lat voor Amerikaanse sportwagens heeft bepaald. Chevrolet vreest dat de modellijn, met zijn ongelooflijke populariteit onder de babyboomgeneratie, is gebrandmerkt als een sportwagen voor oude mannen. Maar elke autoliefhebber, ongeacht geslacht of generatie, moet de schoonheid en het vakmanschap van dit specifieke autoras erkennen. Net als een fijne paardenbloedlijn, zal het niet vervagen.
De jongere set vindt nog steeds schoonheid in een Stingray- of een jaren 60-variant van de Corvette. Als onze ouders en grootouders de auto associëren met andere culturele tropen zoals Magnum P.I., maken we onze eigen connecties, en Chevrolet heeft nog een paar trucjes in deze tas.
17. Ford Mustang
Een ander al lang bestaand model, de Mustang is een van de prominente leden van een elite Amerikaanse automobielkring. Deze hengst verscheen voor het eerst in 1964, vijf maanden voorafgaand aan de officiële release van 1965-modellen, en maakte zijn debuut op de Wereldtentoonstelling in New York. Hoewel er een aantal uitstekende auto's zijn, met superieure raceprofielen voor de Mustang, heeft het een aantrekkingskracht en een lange levensduur die ze niet hebben. Het is een van de weinige auto's die zijn weg vond naar de structuur van Americana - een trope op zich.
Laat je niet misleiden door het vriendelijke, sociale imago van het stokpaardje. Natuurlijk heeft je vader je moeder misschien mee uit genomen op hun eerste date in deze auto, maar Steve McQueen reed er ook een, waardoor hij sinistere grommen van kracht uit de motor haalde. Het is een auto voor alle weersomstandigheden die de tand des tijds heeft doorstaan - ja, zelfs de jaren tachtig konden niet de doodsklok luiden - en blijft een belangrijk onderdeel van onze autodromen.
18. Ontwijk Power Wagon
Dit werkpaard van de lichte vrachtwagenwereld, dat van 1945 tot 1980 van de productielijnen rolde, kreeg een make-over, althans in naam, en staat nu bekend als de Ram. Het was een voortzetting van de ontwerpprincipes die Dodge in de jaren dertig gebruikte voor civiele voertuigen. Vanwege het succes, de bruikbaarheid en de robuustheid werd het de sjabloon waarop veel latere vrachtwagens werden ontworpen.
Het is de opa van bijna elke pick-up met vierwielaandrijving die je tegenwoordig op de weg ziet. Oorspronkelijk was het ontworpen om te concurreren met Ford-modellen zoals de Brushbreaker, die uitsluitend door het Amerikaanse leger wordt gebruikt. In een onmiddellijk naoorlogse economie, met veel soldaten die terugkeerden naar het burgerleven, bood het de vertrouwde kracht en bruikbaarheid waaraan ze in het veld gewend waren geraakt.
In tegenstelling tot Ford bracht Dodge zijn Power Wagon echter uitsluitend op de niet-militaire markten op de markt, waarmee hij een nieuwe niche in de autowereld aanbood.
19. Dodge Viper
De viper, geproduceerd door de Dodge-divisie van Chrysler van 1992 tot 1995, is een kenmerkende Amerikaanse sportwagen met een uitgesproken moderne cast. Het bevat de slanke, agressieve lijnen die zijn naam eer aandoen, maar de echte aantrekkingskracht bevindt zich vaak onder de motorkap. Natuurlijk ziet het er cool uit, maar de handgeschakelde zesversnellingsbak en de 8,0 L-motor zijn de echte prijzen.
Hoewel het vaak werd vervaardigd met een "gouverneur" op de motor om straatracen te voorkomen, is het duidelijk een machine die is ontworpen voor raceprestaties. Het wordt niet geleverd met een dak en ramen, maar met een stof en plastic materiaal dat indien nodig op zijn plaats kan worden vastgeschroefd. Dit vermindert het gewicht en de weerstand op de renbaan.
20. Ferrari F40
Van 1987 tot 1992 produceerde Ferrari dit snelle, luide statussymbool. Het onderscheidt zich als de laatste auto die persoonlijk door Enzo is goedgekeurd en is ontworpen om het 40-jarig jubileum van het bedrijf te herdenken. Als opvolger van de GTO, een term die werd geleend door Pontiac, verbeterde hij het vermogen van zijn voorganger met een 2,9 liter motor en turbolader.
Bovendien, omdat het ook de ophanging met dubbele draagarmen van de GTO had geërfd met een buitengewoon lage bodemvrijheid, eiste Enzo dat ontwerpers de optie zouden opnemen om de bodemvrijheid van de F40 naar wens van de consument te vergroten. Als je denkt dat Ferrari-modellen niet veel waarde hebben voor gewone coureurs, moet je begrijpen dat we weten wat we kunnen doen, juist door mensen die gepassioneerd zijn over het verleggen van de grenzen van wat nodig is.
Bovendien spint de F40 zo mooi dat het moeilijk is om niet van haar te houden en haar te herkennen waar ze ook gaat.
21. Ford GT40
Deze auto is speciaal gebouwd als een Amerikaans antwoord op de Europese uitmuntendheid in autoraces over lange afstanden. Tot op heden is het de enige volledig in Amerika gebouwde auto die de hoogste eer heeft behaald op Le Mans. Er waren ook tal van andere overwinningen aan het eind van de jaren 60 in andere gerenommeerde races.
Deze auto is het resultaat van een internationale pissing-wedstrijd tussen Ford en Ferrari, en bevat een op maat gemaakte 289 of 4,7-liter motor met een speciaal ontworpen aluminium cilinderkop. De naam zelf is specifiek gehoekt bij Racing-GT staat voor Grand Touring en de 40 is de verplichte hoogte van de auto, gemeten aan de voorruit.
De GT40 is een machine gebouwd voor snelheid en snelheid alleen.
22. Honda Civic SI
Bekend als "Sport Injected" was dit een uitrustingsniveau van de Civic-modelopties die in Japan en Noord-Amerika werden geïntroduceerd. Civic rolt sinds 1984 van de productielijnen van Honda, waardoor het een van de langstlopende modellen in onze lijst is. De sportievere versie van deze oude stand-by, biedt betere controle en meer vermogen - via stijvere stabilisatorstangen en een handgeschakelde 6-versnellingsbak (2006) in combinatie met een 2.0L-motor.
Hoewel veel van de upgrades die sinds 2006 naar dit uitrustingsniveau zijn doorgevoerd, gericht zijn op functie, zijn er een paar verbeteringen aan de esthetiek van de auto zelf, waaronder een roodgestikte kogelversnellingspook, donkerdere wielen en strakke, scherpe lijnen.
23. Honda S2000
Oorspronkelijk geïntroduceerd op een Tokyo Motor Show in 1995 als concept car, werd de S2000 formeel geproduceerd van 1999 tot 2009. Hij behoort tot de roadsterklasse van auto's en zijn naam weerspiegelt het cilinderinhoudvolume, naar de traditie van roadsters uit de jaren '60.
Hoewel hij wordt aangedreven door een viercilinder-in-lijnmotor, richt hij zich ook op een achterwielaangedreven systeem met een stijf, lichtgewicht chassis - de bestuurder en passagier fungeren als passieve agenten van neerwaartse kracht. Begin jaren 2000 werd een tweede ophangingssysteem geïntroduceerd, ter vervanging van het oorspronkelijke A1-ontwerp.
24. Jaguar E-type
Geproduceerd van 1961 tot 1975, met een recente renaissance in 2014, was deze smakelijke auto een icoon op de wegen tijdens zijn productie. De reden hierachter was grotendeels uitstekend vakmanschap, een goed uiterlijk en concurrerende prijzen, wat betekende dat mensen hem niet alleen wilden kopen en ermee wilden rijden, maar dat ze het zich ook konden veroorloven.
Er werden meer dan 70.000 E Types verkocht en hij stond op de eerste plaats op de Telegraph-lijst van 100 mooiste auto's. Uitgebracht in verschillende modellen, waaronder een Grand Touring-coupé, een vierzitter met een langere wielbasis en een tweezits cabriolet, wekte dit designjuweel zelfs de waardering van enkele machtige concurrenten.
Enzo Ferrari beweerde bij de release dat het de mooiste auto ooit was.
25. Lexus IS 300
De IS-lijn wordt sinds 1998 door Lexus geproduceerd en rolt nog steeds auto's van de lopende band. In 2000 werden de IS300 en IS200 geïntroduceerd als variaties op dit thema. Ze bieden allebei handmatige en automatische transmissieopties, maar de IS300 heeft een 3.0L-motor met een handmatige, inline-6-transmissie en ongeveer 50 extra pk's.
Ook werden esthetische accenten toegevoegd en was de gebruikersinterfacetechnologie baanbrekend.
26. Nissan Skyline
Godzilla, bekend om zijn dominantie op het circuit, krachtige punch en charmante stijl, was het vlaggenschip van Nissans prestaties. Het zou pas in 1969 tot leven komen, maar het wachten was het zeker waard. De Skyline GT-R behaalde 50 overwinningen met 49 opeenvolgende overwinningen op het Japanse racecircuit in de eerste 4 jaar. De indrukwekkende run zou uiteindelijk eindigen toen de productie in 1973 stopte, maar het model werd in 1989 voortgezet.
3 jaar later zou de R34 GT-R (Skyline GT-R V.spec II en M-spec Nür) het einde betekenen met slechts 2.000 geproduceerde exemplaren. De opvallende karakters van deze favoriet waren de unieke kleuren van de sierstiksels, een snelheidsmeter van 300 km/u en de kenmerkende gouden klepdeksels. De laatste kroon was een 330 pk-motor uit de fabriek, hoewel deze destijds in advertenties slechts werd gepresenteerd met 276 pk.
27. Porsche 911
De Nine-Eleven, of "Neunelf" in het Duits, is een auto met een van de langstlopende productiegeschiedenissen. De vorm en prestatienormen zijn iconisch, bekend bij liefhebbers en leken. Het deelt een gemeenschappelijke voorouder met een ander geliefd icoon van de autowereld - de VW Bug, en heeft nogal wat gemeen met die meer bescheiden 'Car of the People'.
Niet alleen zijn beide lijnen oorspronkelijk ontworpen door dezelfde persoon, maar ze hebben ook een succesvolle run gedeeld met het achterste motorcompartiment dat afhankelijk was van luchtkoeling. Hoewel de Bug in 2003 werd stopgezet, blijft de 911, die voor het eerst werd onthuld in 1963, bewondering afdwingen in de straten van de stad en op de renbaan.
Het combineert degelijke werktuigbouwkunde met strakke, mooie en uitgebalanceerde designelementen.
28. 1995 Mazda RX-7
Ook een model met een lange levensduur, de RX7 was in productie van 1978 tot 2002. Laat je niet misleiden door die "af en toe" achterstoelen, dit was altijd bedoeld als een sportcoupé. De motor nestelt zich net achter de vooras, sportwagenmode.
Interessant genoeg was het oorspronkelijk ontworpen om Japanse consumenten aan te trekken die de belasting wilden vermijden die wordt geheven op degenen die grotere auto's besturen. Maar het formaat sprak zelfs Noord-Amerikaanse consumenten aan, die de lichtgewicht en compacte, maar aangenaam krachtige sportcoupé met smaak in een post-gascrisis Amerika reden.
29. Subaru WRX
Hoewel de Impreza sinds 1992 op de markt is, beleefden de WRX- en STI-modellen twee belangrijke productiestints van generatie op generatie. Subaru heeft zijn succes gebaseerd op het aanbieden van bijna ontelbare variaties op standaard themamodellen aan de consument: uitrustingsniveaus voor alles, van cosmetische eigenschappen tot serieuze behandelingskeuzes.
Deze modellen zijn geen uitzondering. Tot 2005 boden de WRX-modellen een 2.0L-motor, waarna ze werden uitgerust met een 2.5L-turbomotor.
30. Toyota Supra
Ook bekend als de Celica (voordat Toyota stopte met het gebruik van de pre-fix), is dit een andere lijn modellen met een lange levensduur. Geproduceerd door Toyota van 1978 tot 2002, weerspiegelt het aantal jaarlijkse updates van het oorspronkelijke concept een toewijding om bij te blijven met wat nieuw is, wat beter is en wat de toekomst biedt.
Terwijl de Supra, geboren Celica, een auto was van langdurige betrouwbaarheid en een goed uiterlijk, brachten de ontwerpers in 1994 een model naar voren dat serieuze invloed had. De Mark IV was een auto met een intens koppel onder de motorkap en een ronde carrosserievorm.
31. 1955 Mercedes 190SL
De lichtere 190SL, die ongeveer vijf maanden na de productie werd geïntroduceerd, was grotendeels een verwachtingswerk, gebaseerd op wat Daimler-Benz in het verleden had geproduceerd. Het gewicht en de kwaliteit van de motor waren grotendeels hetzelfde, maar lichtere carrosseriematerialen, zoals aluminium, werden met dit model geïntroduceerd, in tegenstelling tot de volledig stalen carrosserie van eerdere modellen.
Het had een aantal ontwerpherzieningen, waaronder een ruimere koffer of kofferbak. Het 300SL-model had de kofferruimte grotendeels opgeofferd voor een extra grote brandstoftank. Hoewel we allemaal voor kracht en prestaties in onze klassieke auto's zijn, zijn praktische kenmerken zoals deze kenmerkend voor de gevoeligheden van een tijdperk.
Het mogen dan gekoesterde stukjes autogeschiedenis zijn, ooit waren ze puur functioneel.
32. 1960 Mercedes-Benz 300SL
Geïntroduceerd in 1952 exclusief als een raceauto-leesmotor met een stoel op wielen - het 300SL-model werd in 1954 naar de straten van de stad gebracht en geproduceerd tot 1963. In een naoorlogse economie werd dit model geïntroduceerd op de New York Auto Show, speciaal om Amerikanen aan te spreken die hongerig zijn naar snelheid met Europese stijl, terwijl het bedrijf andere modellen onthulde op zijn Continental-showpodia. Alle iteraties van deze modellijn blijven trouw aan het originele "Sport-Leicht"-ontwerp.
Gebouwd op een buizenchassis om gewicht te besparen - omdat auto's nog steeds voornamelijk stalen constructies waren met een relatief beperkt motorvermogen - was de "gull wing" -deur geboren. Wat begon als een noodzaak, aangezien het chassis door het onderste gedeelte van een standaarddeur zou gaan, werd een icoon.
33. 1989 Mercedes-Benz 560 SEC AMG
Ook intern bekend als een W126, is de 560 een van een reeks "vlaggenschip" auto's geproduceerd door Mercedes Benz. Een van de meest iconische lichaamsvormen - populair gemaakt in films en door de statussymbolen van de popcultuur in de jaren 80 - deze specifieke lijn van Mercedes Benz introduceerde ook een aantal toen nieuwe veiligheidsvoorzieningen, zoals de eerste gordelspanners.
We beschouwen deze tegenwoordig als vanzelfsprekend in auto's, maar in de jaren tachtig waren ze nog steeds bezig met het vereisen van hoofdsteunen in alle auto's om letsel en overlijden door cervicale botsingen met de rugleuning van klassieke stoelen te voorkomen. Over het algemeen heeft de W126, met een productierun van 1979 tot 1991, een van de langste runs van elk modeltype in het bedrijf.
34. 1982 Datsun 280ZX
De 280ZX was het eerste model dat ooit door Nissan in de windtunnel werd getest tijdens de ontwerpfase. Misschien is dat waar zijn stijlvolle uiterlijk vandaan kwam. Het kwam met een grotere 2.8L motor en een Bosch Jetronic brandstofinjectiesysteem. De steeds strengere emissie-eisen speelden echter zeker een factor die de echte prestaties ervan in de weg stond.
Met een relatief lage productiesnelheid werden verschillende uitrustingsniveaus van de standaard 5-versnellingsbak geproduceerd, waaronder een automatische variant met 3 versnellingen. Het bereikte een zekere low-level beroemdheid onder straatracekringen en diende zelfs als de pace car in de Long Beach Grand Prix van 1977. Hoewel het nooit zou kunnen concurreren met de echte racemeesters, is er een zekere chintzy mystiek over deze auto.
Net als een lelijke puppy, heeft het een trouwe aanhang vanwege zijn onnavolgbare ontwerp en functies, die er net zo dol op zijn vanwege zijn eigenschappen onder de motorkap.
Meer
