Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Er was maar één doel voor ogen voor deze supersportwagen op steroïden. Een razende stier van een hypercar om de authentieke raceauto-ervaring te leveren met dezelfde vastberadenheid die Ferruccio Lamborghini ertoe aanzette om in 1963 te concurreren met Ferrari.
De geheel nieuwe Huracán STO is legaal op de weg en volledig gericht op snelheid. Hij baant zich een weg over de weg met extreme aerodynamica, een verfijnde rijdynamiek, lichtgewicht inhoud en de best presterende V10-motor tot nu toe.
Ben je klaar om de trekker over te halen op een racebaanrealiteit? Zeg hallo tegen de hypercar van alle tijden. Breng het racecircuit naar de weg, de nieuwste, en als de geruchtenmolen klopt, gaat de laatste van de Huracán-serie met een geweldige knal de deur uit. De Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata) is een almachtig stukje autotechniek.
Een legale versie van de Super Trofeo Evo-raceauto wordt geleverd met dezelfde expertise als de drievoudig winnaar van de 24 uur van Daytona, Lamborghini GT3. Het extreem lichte en aerodynamische van de ongelooflijk succesvolle raceauto is teruggebracht tot de eerste levensbehoeften en duwt technologie en prestaties naar de voorgrond, met een forse erfenis van de raceauto-stamboom.
Door de motorkap, het spatbord, de motorkap en de bumper samen te smelten, noemt Lamborghini de cofango-een combinatie van twee Italiaanse woorden cofano, wat "kap" betekent en parafango, wat 'stootkussen' betekent.
Teruggrijpend op het soepele chassis van de Miura Lamborghini uit de jaren 60, is er geen ruimte voor opslag in deze supercar, waarbij de fabrikant bagage inruilt voor tijdbesparende efficiëntie. Met behulp van een "sandwich" -constructie van koolstofvezel hebben ingenieurs 25% van het totale gewicht verwijderd met behulp van vergelijkbare technieken die je zou vinden in de NASA Space Shuttle.
In totaal weegt de Huracán STO 2.952 pond dankzij het unieke materiaal dat ongeveer 75% van het exterieur van de auto omhult.
De aerodynamica wordt nog verder verbeterd door de haaienachtige vinnen die de achterkap bedekken voor een maximale luchtstroom en een effectievere luchtstroom naar boven en over de Huracán. In combinatie met een verstelbare achtervleugel biedt deze nieuwe iteratie nog meer stabiliteit en rijklaar rijgedrag voor die vervelende bochten en bochten.
Het interieur is voorzien van vergelijkbare race-voorwaartse materialen, wat een andere manier is om te zeggen dat er ontzettend veel koolstofvezel is. Uitgelicht in de deurpanelen, interieurdetails, stoelen en vloermatten, koolstofvezel is letterlijk overal. Aangevuld met fijne Alcantara®- en Carbon Skin®-afwerkingen, zou het er perfect uitzien in de gloednieuwe Need For Speed Hot Pursuit-videogame.
De Lamborghini Huracán STO, die maar liefst 640 pk levert, haalt in slechts 3 seconden de 100 km/u en heeft een topsnelheid van 310 km/u.
In combinatie met een titanium rolbeugel met 4-punts veiligheidsgordels en een fenomenaal remsysteem, beweert Lamborghini dat "het eindresultaat de sensatie en het karakter van echt racen oproept vanaf het moment dat je achter het stuur kruipt."
Om de kracht van de motor te voelen, bezoek hun website en luister naar de 8D-geluidservaring dankzij de meeslepende 3D-ervaring die elk detail van de nieuwste Lamborghini V10-creatie demonstreert.
