Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Iedereen houdt van de Volkswagen Golf. Als vlaggenschipmodel is het de perfecte combinatie van prestaties en gemak voor de man die graag snel gaat, maar ook voor degenen die van A tot B rijden. Met meer dan 35 miljoen verkochte exemplaren in de Golf R-reeks, verhoogt VW de productie met zijn krachtigste Golf tot nu toe.
Zijn debuut in 2002 als de Golf R32, wat de meest succesvolle Volkswagen aller tijden zou worden, was een eenvoudige hatchback met vierwielaandrijving.
Bijna twee decennia later snel vooruit, en VW breidt zijn assortiment sportieve Golf-modellen met hoge snelheid uit. Zijn grote debuut maakt de Golf R van de achtste generatie. Na de GTI, GTI Clubsport, GTE en GTD komt de Golf R rechtstreeks uit de fabriek in Wolfsburg, de thuisbasis van de Golf.
“Krachtiger, dynamischer, efficiënter, beter geïntegreerd, meer digitaal.” Dat is waar VW ons op voorbereidt, de meest bijzondere Golf ooit.
Met een innovatief vierwielaandrijvingssysteem met selectieve wielkoppelregeling op de achteras, hebben bestuurders nog meer tractiecontrole en voldoende vermogen om uit die bochten te accelereren. Deze functie, genaamd Drift Mode, verdeelt het vermogen variabel tussen de assen, met de mogelijkheid om tot 100% van het koppel naar het buitenwiel te sturen.
Naast standaard rij-opties zoals Sport, Comfort en Individueel, kan de Drift-modus worden geconfigureerd in de Race-modus. Allemaal gemakkelijk bereikbaar via de handige “R”-knop.
Er is zelfs een verfijnd Nürburgring-rijprofiel, bekend als 'Special'. In combinatie met het R-Performance-pakket zijn alle belangrijke aandrijfparameters gericht op het legendarische racecircuit - inclusief de nieuwe vierwielaandrijving.
Met als ontwikkelingsdoel het bereiken van maximaal rijplezier op een voorheen ongeëvenaard niveau, zet Volkswagen alles op alles met technologische innovaties voor bijna elk onderdeel van de auto. Met behulp van een Vehicle Dynamics Manager is de Golf R nauwer geïntegreerd met andere onderstelsystemen, zoals het elektronische sperdifferentieel vooraan (XDS) en de adaptieve chassisregeling DCC. Met al die innovatie biedt de Golf R maximale wendbaarheid en nauwkeurig rijgedrag bij hoge snelheden.
Aangedreven door een 2,0-liter viercilinder turbomotor, of een "krachtcentrale", zoals VW het graag noemt. Het is de krachtigste versie van de EA 888-motorserie die beschikbaar is voor de nieuwe Golf. De motor met directe injectie integreert een watergekoelde uitlaatgasroutering voor de turbocompressor.
Wie zei dat waterkoeling alleen voor pc-bouwers was, toch?
Met een vermogen van 315 pk (235 kilowatt) en 410 pond-voet (420 newton-meter), bereikt de Golf R de 100 km/u in slechts 4,7 seconden, met een baansnelheid van 250 km/u. Door het verhogen van het aantal pk's met 27 en het vermogen met 15 lb-ft, hebben kopers de mogelijkheid om te kiezen voor een handgeschakelde zesversnellingsbak of de optionele zeventraps DSG.
De nieuwe Golf R ziet er net zo goed uit als altijd en combineert prestaties met sexappeal. Met een gloednieuw voorbumperontwerp met een op de motorsport geïnspireerde splitter, R-specifieke luchtinlaatroosters en glanzend zwarte elementen overal, is het enige dat cooler is aan de Golf R de set 19-inch lichtmetalen velgen. Oh, en hij wordt ook standaard geleverd met prestatiebanden.
Als u naar binnen stapt, vindt u een blauw interieur met "R" -logo's overal, van de stoelen tot het dashboard; er is ook de optie voor Nappa lederen zitvlakken.
Vanaf de bestuurdersstoel heb je toegang tot tal van snuisterijen om je betrokken en verbonden te houden, zoals de Volkswagen Digital Cockpit, die is voorzien van een 10-inch touchscreen met Apple Car Play. De Golf R verwijdert ook de analoge knoppen op het stuur ten gunste van touchpad-controllers.
Ga voor meer informatie naar de Volkswagen-website om erachter te komen hoeveel u uitgeeft voor deze prestatiegerichte hatchback wanneer de Golf R begin volgend jaar arriveert.
