Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Het is alsof deze auto volledig is gemaakt voor de NextLuxury-website. Het is een elektrisch luxe voertuig dat off-road gaat op vier wielen en met al het interieurcomfort dat u van Mercedes Benz mag verwachten. Wat wil je nog meer? Oh, ik weet het, wat dacht je van een paar koplampen die ook dienst doen als luidsprekers, want er is niets erger dan te vragen: "Heeft iemand een luidspreker meegebracht?"
"Emotieve uitstraling, vastberaden op ruw terrein en met toekomstgerichte technologie", zijn de woorden die Mercedes gebruikt om hun gloednieuwe elektrische auto van uitersten te beschrijven. De EQC 4×4² ontwikkelt elektrische mobiliteit met een honger naar avontuur en toont aan dat elektrificatie niet stopt wanneer u het wegennet verlaat. Ongeacht het terrein, de ECQ heeft het sap voor elk avontuur.
Dit elektrische rijplatform, gemaakt door een klein team van toegewijde Mercedes Benz-ontwikkelaars, begon op een EQC 400 4MATIC met een gecombineerd stroomverbruik van 21,3-20,2 kWh/100 km; en een gecombineerde CO2-uitstoot van 0 g/km. Ja, je leest het goed, nul, nul, nada, niets. Er komt geen koolstof uit die uitlaat, oh wacht, die is er niet!
Deze innovatieve elektrische auto van uitersten, geproduceerd door een afdelingsoverschrijdend team onder ontwikkelingsingenieur Jürgen Eberle, heeft tot doel "moderne luxe en duurzaamheid te combineren met emotionele aantrekkingskracht". Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, beschrijft de "elektromobiliteit" van de EQC 4×4² kort en bondig: "elektrische, progressieve luxe gaat offroad".
"Dit rijklare onderzoek toont duidelijk aan dat we bij Mercedes-Benz, naast een passie voor e-mobiliteit, een sterke aanspraak maken op leiderschap in deze sector en de emotionele aantrekkingskracht hiervan in de toekomst nog verder zullen vergroten."
Het EQC 4×4²-platform laat zien dat "liefde voor avontuur kan worden gecombineerd met levensstijl en duurzaamheid", en is in staat om door allerlei soorten terreinen te rijden. Door zand in woestijngebieden en op stranden, op rotsachtig terrein en door bergbeekjes, niets houdt deze Mercedes tegen.
Voor degenen die extra uitrusting mee moeten nemen, biedt het standaardmodel ook de mogelijkheid om aanhangers te gebruiken en een imperiaal te installeren. Er is ruimte voor een daktent en opblaasbare rubberboot, waardoor zelfs de meest afgelegen locaties bereikt kunnen worden. Maar kom op Mercedes, waar is het amfibische model?
Met een rijhoogte die meer dan twee keer zo hoog is als een productie-EQC (140 millimeter), met 293 millimeter, heeft de EQC 4×4² een enorme bodemvrijheid die mogelijk wordt gemaakt door om te bouwen naar portaalassen, waardoor de wielen veel lager op de as staan naven. Gecombineerd met indrukwekkende naderings- en vertrekhoeken, hoeft u zich nooit zorgen te maken dat u uw achter- of bumper raakt op weg naar beneden door de duinen.
Met een opvallende visuele verschijning, afgerond met een mat metallic gun-metal grijze autofilm en de zwarte wielkastverbredingen, is de EQC 4×4² niet alleen capabel, hij is net zo sexy als elke andere Mercedes Benz op de weg (of naast de weg).
Oh, en die koplampen die ook dienst doen als luidsprekers, die ze lampspeakers noemen; zijn geluidservaring met zijn eigen soundscape. De geluidsexperts van Mercedes Benz, wettelijk verplicht volgens het Acoustic Vehicle Alert System, gingen een stap verder en creëerden een krachtigere versie. Feest op!
Als derde model in de 4×4² Mercedes Benz-familie zullen de Duitsers moeten concurreren met Tesla en de aanstaande volledig elektrische Hummer EV. Nu de markt voor elektrische SUV's elke dag groeit, is er maar één optie die luxe offroad kan zonder de uitstoot. Voor elektrische mobiliteit met een honger naar avontuur is de EQC 4×4² de enige keuze.
Lees meer op media.daimler.com.
