Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Ik denk dat Bugatti moet hebben gehoord over het succes van de SSC Tuatara in de woestijn van Nevada, omdat de Franse autofabrikant die verantwoordelijk is voor de onnodig snelle Chiron, zijn volgende concurrent heeft onthuld, de morphable Bugatti Bolide. Met een gewicht van ongeveer 2.734 pond, 1.825 pk en een topsnelheid van meer dan 310 mph, zou deze gloednieuwe hypercar zelfs Lewis Hamilton nerveus maken.
Met een vermogen-gewichtsverhouding van 0,67 pk per pond is de hoeveelheid vermogen binnenin niet van deze wereld. Zo ongelooflijk zelfs dat er momenteel nog maar één volledig functionerende Bugatti Bolide bestaat.
Gespot door een scherpzinnige Instagram-gebruiker, was de unieke hypercar van Bugatti uitgedost in een bijna confetti-achtige morphable camouflageprint die je zou kunnen vinden in een Fortnite-vuurgevecht.
Bugatti zoomt in op het Circuit Paul Ricard en zet zijn geld in waar zijn mond is met zijn experimentele prototype. Met een unieke "vervormbare" huid op de dakinlaatschep, beweert Bugatti dat het de Bolide "actieve luchtstroomoptimalisatie" biedt.
Omdat aerodynamica het verschil betekent tussen winnen en verliezen op het F1-circuit en bepalen hoeveel sneller je daadwerkelijk kunt gaan, gaat dit soort innovatie verder dan alleen deze hypercar. Bij hoge snelheden dwingt de "vervormbare" huid de lucht in een veld van bellen om de aerodynamische weerstand te verminderen. Voor iedereen die geen luchtvaarttechniek heeft gestudeerd, is het geen gimmick.
Volgens Bugatti vermindert het de luchtweerstand tot 10%, naast een daling van 17% in liftkrachten.
Hoewel er weinig details zijn over de vraag of Bugatti de Bolide in productie zal nemen, ben ik er zeker van dat veel van de elites van de wereld er toch in zullen slagen om een aangepaste bestelling van de hypersportwagen op het circuit te krijgen.
Tot die tijd zijn we aangewezen op de gesimuleerde cijfers en CGI-beelden die op dit moment wijzen op een absolute raket op vier wielen. Als je dacht dat de SSC Tuatara snel was, moet je misschien wachten tot Bugatti reageert voordat er definitieve claims worden ingediend.
Zelfs met de internationaal geprezen professionele coureur Oliver Webb die beweerde dat "er zeker meer in zat", de 5,9-liter twin-turbo V8-motor met platte krukas die maar liefst 1.350 pk kan genereren, neem ik geen enkel risico met deze weddenschap.
Vooral omdat Bugatti, om de SSC Tuatara, het 'snelste productievoertuig', te verslaan, deze aan het publiek moet aanbieden. Hoewel SSC North America slechts 100 modellen produceert, is het niet bepaald een grote opdracht.
Voorlopig lijkt het erop dat Bugatti zijn zinnen heeft gezet op de 24 uur van Le Mans. Met gesimuleerde resultaten die een rondetijd van slechts 3:07,1 minuten laten zien, vernietigt de Bolide het record van Kamui Kobayashi van 3:14,791 minuten in de Toyota TS050 Hybrid.
Met de ontwikkeling van een radicaal licht, volkomen nieuw concept rond zijn iconische 8,0-liter W16-motor, voltooit Bugatti zijn compromisloze experiment. Door een volbloed voertuig te maken met als enig doel snel te gaan, in zijn brute exclusiviteit, maakt de Bolide vooral indruk met hoge prestaties, lage acht en een dimensieverschuivende rijervaring.
Maar luister niet naar mij, hoor het uit de mond van het paard: “In mijn 16 jaar bij Bugatti heb ik nog nooit aan een extremer voertuigconcept gewerkt,” - Achim Anscheidt, Designdirecteur bij Bugatti.
Lees meer op bugatti.com.
