Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Als je je altijd hebt afgevraagd: "Waar gaat deze weg naartoe?" misschien staat er een dual-sportfiets op je te wachten. Dat is het soort nieuwsgierigheid dat tot zoveel geweldige avonturen leidt, of het nu op de stoep of op het pad is.
Dual sportfietsen check veel dozen voor fietsliefhebbers. Bovendien zorgen deze opties ervoor dat de adrenaline door je hele lichaam giert!
In dit artikel bekijken we 7 van de beste dual-sportfietsen op de markt. Deze aanbiedingen kunnen een schijnbaar onschuldige zoektocht veranderen in een wilde en ongeplande verkenning. Dus, tenzij je impulsieve avonturen op de fiets wilt beleven, raad ik je ten zeerste aan om voorzichtig te werk te gaan.
De beste dubbele sportfietsen: 7 topkeuzes
1. HONDA CRF450L
Veel dingen aan de CRF450L hebben hem zijn populariteit bezorgd als een van de best afgeronde ADV-fietsen in de branche. Dit model biedt de verfijning waar Honda bekend om staat, gekoppeld aan superieure handling.
Naast zijn aantrekkelijke uiterlijk heeft hij een krachtige bouw en superieure veersystemen. Zijn twin-spar aluminium CRF-chassis, krachtige 449cc Unicam-motor, samen met een elektrische startfunctie, maken het een favoriete keuze van Honda's krioelende fanbase en de motorgemeenschap in het algemeen.
Deze straatlegale crossmotor is ongelooflijk licht van gewicht en heeft veel vermogen met een 6-versnellingsbak met brede overbrengingsverhouding. Het beschikt over een eersteklas vering met lange veerweg - volledig instelbare voor- en achtervering - met meer dan 30 cm bodemvrijheid.
Iedereen die de kans heeft gehad om op de CRF450L te rijden, zou begrijpen waarom deze zeer capabele variant van Honda de dual-sportscene stormenderhand verovert en andere, schijnbaar meer ervaren concurrenten een goede run voor hun geld geeft.
Motor: Vloeistofgekoeld, Unicam bovenliggende nokkenas (OHC), viertakt
Verplaatsing: 449cc
Brandstof capaciteit: 2,01 gallon
Prijs: Kijk hier voor de actuele prijs
2. SUZUKI DR-Z400S
Als je op zoek bent naar een van de beste dual-sportfietsen die al meer dan anderhalf decennium bestaat, wil je misschien eens kijken naar Suzuki's DR-Z400S-aanbod. Deze rit is niet een van die nieuwe kinderen in de buurt. De oude dame is getest op talloze bergen, achterpaden en alle soorten stadsstraten. Het resultaat? Een beproefde machine die qua architectuur niet echt is veranderd sinds hij de markt in de vroege jaren 2000 bestormde.
Dit is wat dat allemaal betekent. De verhoogde ophanging, het betrouwbare chassis en de 398cc-motor van de fiets behoren tot de meest gewaardeerde in de branche. Dit beest heeft alle kracht die nodig is om het op te nemen tegen andere toonaangevende dual-sportfietsen in de branche.
Dit model is het meest geschikt voor rijders die de voorkeur geven aan iets eenvoudigs. Suzuki heeft zijn minimalistische benadering van dit vroege dual-sportmodel behouden zonder het te verdringen met alle nuances die gewoonlijk meer eigentijdse opties bieden.
Motor: Vloeistofgekoelde, dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), viertakt
Verplaatsing: 398cc
Brandstof capaciteit: 2.6 liter
Prijs: Kijk hier voor de actuele prijs
3. YAMAHA WR250R
Iedereen die bekend is met Yamaha weet dat de fabrikant een gigant is in de branche. De WR250R van het bedrijf is een perfecte mix van de YZ-motorcross- en WR Off-road-platforms. Zoals verwacht heeft deze lieverd behoorlijk wat power!
Dit mengsel geeft de motor de mogelijkheden van een betrouwbare offroad-motorfiets en de eersteklas race-georiënteerde architect van een straatmotor. Naast een betrouwbaar chassis, vindt u een in drie richtingen volledig instelbare vering voor en achter, een veerweg van 10,6 inch, dubbele schijfremmen van het golftype en een op een koppeling gemonteerde achterschokbreker.
Het semi-dubbele wiegframe van de WR250R en de zeer duurzame stalen onderbuizen geven de fiets ongelooflijke sterkte en uitstekende stijfheid. Dit alles, gecombineerd met verschillende trail-savvy componenten, maakt het gemakkelijk een geschikt platform voor beginners. En als je een professional bent, zul je dit ook een uitstekende aankoop vinden, vooral als extreem vuilvermogen hoog in het vaandel staat bij de dingen die je wilt in een dual-sportfiets.
Motor: Vloeistofgekoelde, dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), viertakt
Verplaatsing: 250cc
Brandstof capaciteit: 2,0 gallon
Prijs: Kijk hier voor de actuele prijs
4. HUSQVARNA FE450
De FE450 staat hoog tussen de FE-lijn van Husqvarna, evenals het andere aanbod van het bedrijf. Het beschikt over een uniek subframe van koolstofcomposiet dat de geavanceerde techniek van de fabrikant laat zien. Het beschikt ook over een Magura-remsysteem dat een uitstekende remkracht levert en tegelijkertijd een gemoduleerd gevoel geeft.
Deze slee heeft hydraulische componenten die ervoor zorgen dat hij soepel en sterk blijft lopen, zelfs bij langdurig gebruik. De asconstructies in het vermogen en de verfijnde motor zijn gericht op een betere handling en massacentralisatie. En net als andere modellen in de FE-lijn, maakt de FE450 gebruik van Husqvarna's vertrouwde WP-ophanging, een grote boring en slag en een betrouwbare enduro-specifieke achterhef om zichzelf te onderscheiden als een van de allerbeste dual-sportfietsen die elke motorrijder graag zou willen bezitten.
Motor: Eencilinder, viertakt
Verplaatsing: 450cc
Brandstof capaciteit: 2,25 gallon
Prijs: Kijk hier voor de actuele prijs
5. KAWASAKI KLX250
Hier is een uitstekende dual-sportfiets die ik persoonlijk aan elke beginner zou aanbevelen. Hoewel de KLX250 van Kawasaki een van de kleinste verplaatsingsopties is, is de rit goed afgerond genoeg om te concurreren met enkele van de beste beschikbare modellen.
Kawasaki heeft behoorlijk lovenswaardig werk verricht aan de architectuur van het KLX250-model. Dit platform is net zo betrouwbaar en vertrouwd als elke andere eersteklas dual-sportfiets, en dat is niet verwonderlijk gezien de bouwkwaliteit. Hij beschikt over een uitzonderlijke bodemvrijheid van 11,2 inch met een uitgebreid veersysteem dat hem een veerweg van 9,1 inch aan de achterkant en een veerweg van 10 inch aan de voorkant geeft.
Hoewel dit model goedkoper is dan andere opties, heeft het zeker geen tekort aan prestaties. Geen wonder dat de KLX250 Kawasaki's grootste dual-sportfiets is. Rijders van alle vaardigheidsniveaus zullen de on- en offroad-prestaties van het model behoorlijk indrukwekkend vinden. De prijs is een andere reden waarom u dit als een solide optie zou moeten beschouwen. U kunt met dit model veel geld besparen en voldoende wisselgeld hebben voor versnellingen en andere zaken.
Motor: Eencilinder, dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), viertakt
Verplaatsing: 249cc
Brandstof capaciteit: 1,9 liter
Prijs: Kijk hier voor de actuele prijs
6. KTM 690 ENDURO R
Het is een hele opgave om een fiets te vinden die de uitzonderlijke offroad-prestaties van de KTM 690 Enduro R levert. Dit dubbele sportbeest komt tot zijn recht wanneer het parcours waanzinnig extreem wordt!
De ongeëvenaarde prestaties van KTM zijn geen nieuws voor enthousiastelingen die altijd hebben geweten dat het bedrijf consequent bovenaan de hitlijsten heeft gestaan en de lat hoger heeft gelegd als het gaat om de dual-sportmotorfietsindustrie. KTM heeft alles in het werk gesteld om de 690 Enduro R te bouwen, dus je verwacht niets dan het beste van dit model.
Het heeft een agressieve styling en beschikt over een eencilinder 690 LC4-motor die is ontworpen om ongeveer 67 pk te genereren, een ontsteking met twee stekkers, een lichtgewicht chassis en ride-by-wire - die allemaal zijn verbeterd door de allernieuwste WP XPLOR-ophanging en nieuwste elektronica.
Je zou natuurlijk verwachten dat een fiets van deze klasse zwaar is. Maar verrassend genoeg is deze lieverd licht van gewicht, waardoor hij ongelooflijk gemakkelijk te manoeuvreren is, zelfs op extreme terreinen. In een notendop, de KTM 690 is een van de meest betrouwbare en productieve platforms die ooit het trottoir en het pad sieren - en dat kun je meenemen naar de oever!
Motor: Eencilinder, viertakt
Verplaatsing: 690cc
Brandstof capaciteit: 3,2 gallon
Prijs: Kijk hier voor de actuele prijs
7. NUL FX ZF3.6
De Zero FX ZF3.6 is een unieke dual-sportfiets en duidelijk anders dan de rest van de opties op deze lijst. Als een genuanceerde fiets iets voor u is, kunt u dit model net zo goed eens goed bekijken. In tegenstelling tot de andere dual-sporten op deze lijst, is de Zero FX ZF3.6 een elektrisch model. Het beest is zo krachtig als ze komen, wat verklaart waarom het op bijna elke lijst met dual-sportmotorfietsen online staat.
Het heeft een agressieve styling met indrukwekkende ophanging en carrosseriepanelen. Als het op vermogen aankomt, kan de Zero FX ZF3.6 het met elke 450cc-slee van top tot teen doen zonder te zweten. Het modulaire batterijsysteem, hoewel ogenschijnlijk klein, biedt alle kracht die het nodig heeft. Interessant is dat de batterij zelfs onderweg kan worden verwisseld.
De fiets heeft verschillende rijmodi, zodat u kunt kiezen tussen woon-werkverkeer, prestaties en offroad-vermogensverdeling. Dat betekent dat je alles kunt aangaan wat het pad je brengt, waar je ook bent.
Motor: N.v.t. (Modulaire batterijtechnologie)
Verplaatsing: n.v.t. (20 kW/27 pk)
Brandstof capaciteit: N.v.t. (3,6 kWh batterij)
Prijs: Kijk hier voor de actuele prijs
Vragen die u moet stellen voordat u de beste dual-sportfietsen kiest
Hier is mijn openhartige advies aan iedereen die overweegt te investeren in zo'n dure machine: wees slim en stel een paar vragen voordat je de aankooptrigger overhaalt. En aangezien je hier bent, neem ik aan dat je al de juiste vragen stelt, dus hier zijn mijn antwoorden.
Wat is uw vaardigheidsniveau?
Je moet hier brutaal eerlijk tegen jezelf zijn, want het kan je heel veel geld besparen. Hier is hoe. Als beginner heb je geen nieuwe fiets nodig. Nee. Je hebt niets nodig dat in de buurt komt van nieuw of het beste. Koop gewoon een opgeklapte fiets of huur er een en begin met leren. Wees hier niet verlegen over en voel je niet meer dan wie dan ook - ooit wist zelfs 's werelds grootste motorrijder niets van fietsen af.
Geef jezelf een paar maanden de tijd om comfortabel te zitten op je oude fiets. Leer hoe u het kunt beheren en manoeuvreren. Ga je goedkeuring halen na het volgen van de cursus motorveiligheid, en dan kun je beginnen met vissen naar een nieuwe dual-sportfiets waar je in kunt groeien.
Natuurlijk, als je al bedreven bent met sportfietsen, kun je meteen doorgaan en een gloednieuwe fiets kopen, maar dit als beginner doen zou een grote vergissing zijn. Je zult waarschijnlijk eindigen met verschillende kapotte fietsonderdelen, een paar blauwe plekken (als je niet goed bent voorbereid) en een ernstig gekneusd ego. Deze dingen hebben een griezelige manier om je in verlegenheid te brengen op de meest ongelegen momenten, vooral in het openbaar!
Wat is je lengte?
Het laatste dat u ooit wilt, is een enorme investering doen in deze dure machine om te ontdekken dat uw voeten de grond niet raken als u erop gaat zitten.
Als je klein bent of ergens onder de 5 voet 6 inch lang bent, heb je misschien een klein probleem met dubbele fietsen. Nee, je bent niet kort. Maar in de wereld van dual-sport motorrijden moeten rijders groter zijn dan gemiddeld om van avontuurlijke fietsen te kunnen genieten.
Dual-sportfietsen zijn gebouwd om verschillende terreinen efficiënt aan te kunnen, wat de noodzaak van de vering met lange veerweg en voldoende bodemvrijheid verklaart. Deze machines zijn over het algemeen een langbenige groep en zijn meer geschikt voor degenen onder ons met indrukwekkende hoogten of lange ledematen.
Maar laat je droom om ergens heen te gaan waar het pad naartoe leidt, nog niet in een trek naar boven gaan. Ik neem aan dat sommige korte jongens ook soortgelijke uitdagingen hadden en verschillende briljante aftermarket-oplossingen bedachten om de fietsen aan te passen en de situatie voor korte rijders te verbeteren. Dus als je lengte een probleem lijkt te zijn, kun je met extra aankopen nog steeds genieten van een avonturenfiets. Bij veel modellen kunt u verlagingssets kopen om de ophanging in te korten.
Veel modellen in de 250-reeks kunnen eenvoudig worden aangepast aan niet-zo-lange rijders. Uitstekende aanbiedingen zijn de WR250R van Yamaha en het KLX250-model van Kawasaki.
Je hebt misschien gehoord van kleinere en lichtgewicht dual-sportfietsen in het 230cc-assortiment. Hoewel er niets mis is met deze modellen (het is eigenlijk legaal om ze op de weg te gebruiken), raad ik je aan de verleiding te weerstaan om voor deze kleinere modellen te kiezen, alleen maar omdat je op een avontuurlijke fiets wilt rijden. Consequent 50 mph halen op deze lichtgewicht, ondermaatse machines is niet het meest sexy idee dat je kunt bedenken.
Wat voor soort paardrijden ben je van plan te doen?
De waarheid is dat je waarschijnlijk niet naar alle plaatsen gaat rijden waar je over hebt gefantaseerd, want, nou ja, de fiets die je in de gaten houdt, is niet helemaal gebouwd voor dergelijke paden. Je kunt je voorstellen dat je helemaal van Connecticut naar Ushuaia rijdt op een BMW GS, maar als je eindigt met een Redmond, zijn de enige paden die je waarschijnlijk zult rijden paardenpaden.
Het punt is dat het parcours waar je je fiets het meest gebruikt, een enorme impact kan hebben op je keuze voor een dual-sportfiets. Welk pad ben je van plan het meest te varen? Zou het knoestige, smalle sporen zijn die je stuur nauwelijks doorlaten? Of onverharde wegen in het bos? Hoe smaller, ruwer en agressiever uw offroad-rijden, hoe meer vuilgericht en kleiner uw keuze voor een dual-sportfiets zou moeten zijn. Omdat sommige opties de beste dual-sportfietsen worden genoemd, betekent dit niet noodzakelijk dat ze allemaal gelijk zijn gemaakt. Kies degene die goed werkt op het parcours dat u het meest wilt gaan rijden.
Waar wil je heen?
Net als bij de vorige vraag, moet je hier een precies antwoord op krijgen voordat je een dual-sport kiest. Het is alsof je het reisadvies checkt voordat je op reis gaat halverwege de wereld. Het is altijd een slimme zet om te chatten met andere dual-sportmaatjes die internationaal hebben gereisd. Zij zijn in de beste positie om u te vertellen welke modellen dergelijke wegomstandigheden aankunnen. Niet elke fiets kan de steeds veranderende omstandigheden op internationale reizen aan.
Wat is uw budget?
Dual-sportfietsen kunnen zo goedkoop zijn als $ 500 (voor gebruikte opties) tot meer dan $ 20.000 voor meer high-end opties. Zoals met de meeste dingen, kunt u alleen krijgen waarvoor u betaalt. Ongeacht uw budget is het echter belangrijk om naar betrouwbaarheid en veiligheid te zoeken voordat u in een dual-sportfiets investeert.
Dus, als u bijvoorbeeld kiest voor een gebruikte fiets, gooi dan niet zomaar $ 700 weg omdat het een goed koopje leek. Dat is ontzettend veel geld voor een kapotte oude motorfiets. Het is het beste om met iemand te praten als je niets weet over fietsen, of ze nu gebruikt of gloednieuw zijn.
Tips voor solo rijden
Het kopen van een adventure-fiets is overbodig als je hem alleen gebruikt voor je woon-werkverkeer. Verdorie! Deze beesten zijn ook gemaakt voor de paden. Reizen in een groep is leuk, maar je hoeft niet altijd te wachten tot iemand of een groep geniet van je fiets, zelfs niet als je van plan bent ver weg te gaan van de bewoonde wereld.
Maar is het gevaarlijk om solo te rijden? Zeker weten!
Maar je hebt niet speciaal een van deze sleeën gekocht om op veilig te spelen, toch? Voordat u echter solo gaat rijden, volgen hier enkele praktische tips die u veel pijn zullen besparen en zelfs uw leven kunnen redden.
Bereid je fiets voor
Begin nooit aan uw reis zonder uw fiets eerst voor te bereiden, of het nu een fonkelende nieuwe fiets is of u hem al langer heeft dan u wilt toegeven. Voer een volledige moer- en boutcontrole uit en zorg ervoor dat uw fiets niet te laat is voor onderhoud. Gas geven, bandenspanning controleren en luchtpomp klaarzetten. Een bandenreparatieset kan van onschatbare waarde zijn op soloreizen. Een reis van 6 uur kan snel veranderen in een ongeplande reis van meerdere nachten als je een lekke band niet kunt repareren. En vergeet niet om reservebanden mee te nemen voor zowel de voor- als achterbanden.
Vertel iemand waar je heen gaat
Misschien wel de belangrijkste tip als je solo gaat rijden, is om een familielid, een vriend of een vriend te laten weten wat je van plan bent te gaan doen. Je weet misschien niet precies waar je heen gaat, maar je kunt ze een algemeen idee geven van waar je heen gaat en hoe laat je terug kan worden verwacht. Als je vertrekt, vergeet dan niet om elk uur via sms in te checken of laat ze weten dat alles in orde is.
Beperk je snelheid
Wees slim. Snelheid is dodelijk, zelfs op het parcours. Ongeacht hoe goed je een pad kent, het heeft meestal geen zin om met hoge snelheid weg te schieten. U bent veiliger in een rustig tempo als er zich ooit ongelukken voordoen.
Krijg een GPS
Met een GPS verkleint u de kans om te verdwalen aanzienlijk. Als u geen speciale GPS hebt en niet zeker weet of de GPS van uw telefoon zal werken wanneer deze buiten bereik is, kunt u een digitaal GPS-horloge gebruiken, zoals de Traverse Alpha Watch, speciaal gebouwd voor buiten. Als je een speciale GPS hebt, vergeet dan niet om extra batterijen mee te nemen. Deze dingen zijn nutteloos zonder batterijen!
Luister naar je gevoel
Het verkennen van het pad kan leuk zijn totdat het dat niet is. Volg je gevoel - je hebt het met een reden. Als je ooit een raar gevoel hebt bij een parcours, doe jezelf dan een plezier en draai je om. Let op bandensporen. Als je er geen ziet, komt dit waarschijnlijk door een of ander gevaar dat voor je ligt. Bij twijfel is het beter om voorzichtig te zijn dan vast te zitten aan de kant van een steile berg of in een diepe kloof.
Wees voorbereid
Solo rijden betekent dat je alleen op jezelf kunt vertrouwen als je een trail afdaalt. Het is het beste om alles te hebben wat je nodig hebt. Omdat zelfs de beste dual-sportfietsen kapot kunnen gaan, weet je. Je weet nooit uit welke storing een multitool met sleutelhanger kan komen, dus negeer die ook niet. Neem voldoende snacks en water mee voor de verfrissing van de dag en ga nooit op avontuur zonder een EHBO-doos. Onthoud ten slotte dat ATGATT (alle uitrusting, altijd) niet alleen een mooi acroniem is. Oefen het.
Laatste gedachten
Het maakt niet uit of de kaart verkeerd was, en plotseling verandert de blacktop in een onverharde weg met gapende kuilen. Dat is niet genoeg om je ontdekkingstocht te beëindigen zolang je schrijlings op een van de beste dual-sportfietsen staat. Dual-sportfietsen zijn gebouwd om u uw avontuur te laten voortzetten waar de weg stopt en het pad begint.
Deze machines zijn ontworpen om zeer wendbaar te zijn en een wereld van eindeloze mogelijkheden te openen voor elke liefhebber. Dus, maak je klaar, pak je koffers en begin te rijden, want er is een pad dat wacht om ontdekt te worden!
