Help de ontwikkeling van de site en deelt het artikel met vrienden!
Als kleine jongen was de Nissan 350Z het toonbeeld van sportwagens. Toen het in 2002 werd gelanceerd, kwam het winnen van straatraces voor videogames in Need For Speed Underground 2 zo dicht mogelijk in de buurt van het echte werk. Snel vooruit naar 2022, en Nissan weet nog steeds het kind in mij vast te leggen dankzij de onthulling van de gloednieuwe Z Proto. Geïnspireerd door zijn verleden, is het prototype voor de volgende iteratie van de Nissan Z hier, en het heeft een handmatige transmissie. Vroom, Vroom schat.
Dit prototype voertuig, dat van start gaat met een V-6 twin-turbomotor, geeft de intentie van Nissan aan om de legendarische Z-sportwagen nieuw leven in te blazen.
De nieuwe Z, die virtueel werd onthuld in het Nissan Pavilion in Yokohama, is van binnen en van buiten vernieuwd. Met vloeiende lijnen en een nog krachtigere motor, is zelfs CEO Makoto Uchida Makoto verheugd om aan te kondigen dat "de volgende Z eraan komt".
"De Z, als pure sportwagen, vertegenwoordigt de geest van Nissan", zei Makoto. Makoto, een cruciaal model in Nissans NEXT-transformatieplan, positioneert dit nieuwe prototype als "bewijs van (Nissan's) vermogen om te doen wat anderen niet durven te doen, van A tot Z."
Met respect voor 50 jaar Z-erfgoed, heeft deze moderne sportwagen een fris, aantrekkelijk exterieurdesign met een silhouet dat respect uitstraalt voor het originele model. Van pen tot productie combineerde het ontwerpteam in Japan "een retro-thema met een thema dat ook futurisme uitstraalde".
Met een paradoxale ontwerpopdracht in de hand werd het hele proces nog "uitdagender" gemaakt voor Alfonso Albaisa, hoofd design bij Nissan. Uiteindelijk besloot Albaisa dat de Z Proto "tussen de decennia inclusief de toekomst zou moeten reizen", zei Albaisa dat de "ontwerpers talloze studies en schetsen hebben gemaakt"
Door te onderzoeken "elke generatie en wat ze tot een succes maakte", biedt de Proto Z onmiskenbare herinneringen aan het origineel. Van de vorm van de motorkap met zijn gekantelde, druppelvormige LED-koplampen, naast de rechthoekige grille, er is een beetje van alles uit alle vijf decennia Z-geschiedenis.
Albasia legt uit hoe de LED-koplampen "teruggaan naar de Japanse markt-only 240ZG van de jaren 70", en vestigt Albasia onze aandacht op de "heldere koepellenzen boven de koplampbakken". Wanneer ze verlicht zijn, geven ze twee cirkelvormige reflecties over elke koplamp, een "uniek kenmerk" waarvan ze ontdekten dat het op natuurlijke wijze paste bij "de identiteit van de Z".
De meest in het oog springende terugkeer naar de originele Z komt van de zijhoek van de prototypes.
Met daklijnen die van voren naar achteren doorlopen, past de vierkante achterkant het kenmerkende profiel van de eerste generatie Z toe. Gecombineerd met een achterrand die iets lager zit dan het voorspatbord, is de unieke houding van de Z onmiskenbaar.
In de Z vindt u hetzelfde interieur dat sportwagenbezitters overal vreugde en opwinding bracht. Het nieuwe stuur met diepe schotel is misschien geen pizza uit Chicago, het heeft zeker veel toppings. Hiroshi Tamura, hoofdproductspecialist van de Z Proto, biedt bestuurders snelle toegang tot de bedieningselementen en zei dat de auto "het voor klanten gemakkelijk maakt om van zijn mogelijkheden te genieten en zich zo verbonden mogelijk te voelen".
Hiroshi herinnert aan de sterke dynamische prestaties van de afgelopen 50 jaar van de Nissan Z-reeks en noemt de auto "een balans tussen kracht en wendbaarheid". Het is een voertuig dat niet alleen fysiek, maar ook emotioneel een band met de bestuurder creëert en reageert op de impulsen van de bestuurder.”
Iets waarvan Hiroshi gelooft dat Nissan trouw is gebleven aan elke generatie van de Z en vastberaden predikt: "Dit is wat onze passie drijft om te innoveren en de norm uit te dagen."
Na de lancering van de baanbrekende Ariya EV, zei Uchida dat er nu wordt gewerkt om "bestuurders de opwinding van een pure sportwagen te geven".
De volgende Nissan Z zal de kracht van een verbeterde V-6 twin-turbomotor al dat vermogen combineren met de gratie en controle van een handgeschakelde versnellingsbak. Net als in het verleden zal een nieuw soort prestatie de Z de komende 50 jaar definiëren.
Lees meer op global.nissannews.com
